Also es geht um eine Diamantenmine im Norden Kanads. Der Weg zu dieser Mine ist eigentlich das ganze Jahr über abgeschnitten. Es gibt keine Straße die zu diesen Ort führt. Nur für zwei Monate im Jahr gefrieren alle Seen und Flüsse in dem Gebiet und werden dann zu befahrbaren Straßen (Ice Roads). Diese ca. 600km lange Strecke wird dann ständig von Truckern befahren, die versuchen soviele Fahrten wie möglich zu machen, solange das Eis noch hält.

Ich schau diese Serie nicht regelmäßig, aber wenn ich beim Zappen mal wieder entdecke, dass die Sendung läuft, bleibe ich meistens dabei hängen und schau sie mir an. Ich finde es sehr faszinierend wie die Trucker ihr Leben riskieren und wie diese Straße überhaupt so hält und die Menschen bei den kalten Temperaturen (meistens ca. Minus 40 Grad) arbeiten. Wenn es bei uns mal kalt ist und ein See gefriert, habe ich schon bedenken aufs Eis zu gehen und diese Trucker fahren mit tonnenschwerer Ladung auf dem See herum. Sie riskieren ihr Leben, verdienen allerdings auch sehr gut.

Interessant ist diese Doku-Serie auf jeden Fall! Sie läuft bei uns zur Zeit auf dem Sender n-tv.

Kommentare

• 20. Januar 2010, Punkti writes: Ich schau sie auch ab und zu. Sie läuft auch auf DMAX Ist wirklich krass wie schnell die manchmal mit ihren Lastern durch die schnee landschaft fahren ich hab denn immer angst das der gleich umgekippt!
• 20. Januar 2010, Backspin writes: Ist ja alles schon öfters passiert. ;-) Finde es auch immer heftig, wenn die Trucker dann ihre LKWs verlassen und in der Kälte auf Hilfe warten. Für mich wäre das nichts. :mrgreen:
• 24. Januar 2010, Punkti writes: Ich hab es leider noch nciht gesehen wenn in der Serie ein laster umgekippt ist.
• 24. Januar 2010, Sven writes: Ich finde das auch immer sehr beeindruckend, aber ich glaube das ist mit den zugefrorenen Seen hier nicht zu vergleichen, die haben ja wirklich Monatelang diese tiefen Temperaturen und da wird das Eis schon richtig Dick.
• 24. Januar 2010, Backspin writes: @Punki: Letztens ist ein kleiner LKW umgekippt und der Fahrer war dann verschwunden. Er wurde später im Lager wiedergefunden. Voll verrückt... ich käme bei der Kälte nicht auf die Idee mich vom LKW zu entfernen und im Schnee rumzuwandern. :mrgreen: @Sven: Da hast du natürlich recht. Ein Restrisiko bleibt aber immer.